力争2024年项目乐动体育官方网站建成通车！

发布时间：2023-03-09 12:36:50 丨 浏览次数：

　　乐动体育官方网站近年来，我市强力推进交通强国建设试点工作，着力推动交通基础设施建设，着力构建现代综合交通运输体系，着力优化交通运输服务供给，着力推动行业治理体系和治理能力建设，奋力当好合肥高质量发展“开路先锋”。

　　2023年，市交通运输局将推进“1155”大交通计划（到“十四五”末力争建成和在建铁路1000公里、高速公路1000公里、轨道交通500公里、城市快速路500公里），计划完成交通建设投资170亿元。千方百计加快高速公路及互通立交建设，实施高速公路项目345公里。全力以赴建成沪武高速无岳段、双凤互通立交，推动G4222和襄、西环（S19淮桐）、S90芜合高速合肥支线等新开工项目规模化施工，不断优化完善高速公路网，为合肥经济社会高质量发展提供坚强的交通支撑。

　　3月1日，在肥东县白龙镇的团结枢纽互通建设现场，高大的旋挖钻机正“轰轰”地作业，粗大的钻头旋转着向地底钻去，钻出的黄泥堆在周围，没一会儿就被工人运走。

　　据了解，这个枢纽互通是滁州至合肥至周口高速公路合肥段的13处互通立交之一，当前正在展开清表、桩基和梁板预制等多种作业。乐动体育官方网站

　　滁州至合肥至周口高速公路合肥段是《国家公路网规划（2022~2035年）》中G9912合肥都市圈环线的北环线，项目起于肥东县古城镇，止于长丰县吴山镇，路线公里/小时，全线处、管理分中心1处。

　　“北外环建成以后，将有效减轻现有绕城高速的通行压力，加强合肥与南京、杭州、郑州等大城市的连接，对加快融入长三角一体化有十分重要的意义。”合肥交投合滁高速公路有限公司总工程师石程华说。

　　据介绍，该项目预制工程于2021年年底开工，2022年5月开始施工生产。目前，项目整体构件已预制完成约45%，各路基路面标施工驻地及拌合站、预制梁场等大临工程已建设完成，正在开展路基清表、填筑及桥梁桩基施工，项目主体工程施工即将全面铺开。

　　“3月将全面启动路基、桥涵桩基等主体工程施工，9月启动房建工程施工，计划到今年12月底前，路基土石方工程完成总量的70%，桥梁工程基础全部完成、下部结构完成总量的80%、梁板安装完成总量的60%，桥梁基本实现半幅贯通。”石程华介绍。

　　早在2月初，滁州至合肥至周口高速公路合肥段就有序进入全面开工阶段。如今，全线每天约有七八百名工人和300多台套机械，分布在8个标段进行施工，红线用地交付及房屋拆迁等工作同步全面推进，房建工程正在开展施工图设计。预计到建设最高峰，日均入场工人能达到2000人。

　　“我们希望今年能够完成路基的施工，力争2024年项目建成通车。建成以后，实现京台高速、明巢高速、合蚌高速和滁合周高速的互联互通，到时肥东和长丰北部的8个乡镇，15分钟内就能上高速。”石程华说。

　　距离滁合周高速合肥段建设现场30分钟车程外，合肥绕城高速公路双凤出入口互通立交工程施工现场也忙得火热。一辆辆摊铺机将热腾腾的沥青混合料撒下，均匀地铺在路面基层上，压路机紧随其后将其压实。

　　“目前，整个工作量大概完成90%以上了，现在进入主体施工的收尾阶段，路面沥青铺设作业计划在两天内全部完成。”合肥交投工程建设管理公司副总经理陈风明说。

　　双凤互通位于长丰县淮南北路与绕城高速交叉处，距离西侧相邻双墩互通4.1公里，距离东侧相邻三十头互通5.3公里，建成后，将有效改善北部出行条件，促进合肥北城发展。

　　据介绍，双凤互通项目设计速度40公里/小时，设5进5出匝道收费站1处，收费站管理区1处，公安检查站1处，乐动体育官方网站互通匝道5条。自2021年11月开工以来，项目如期有序推进。

　　“我们计划在今年3月份，主体、乐动体育官方网站交安工程完成交工验收，4月完成房建、机电工程验收，然后办理开通运营收费站的相关手续，计划整个项目在4月底全部完成，5月份具备开通运营的条件。”陈风明介绍。

　　城市交通只有更通畅，市民心情才会更舒畅，高速公路穿越繁华都市，纵横田野阡陌，让百姓生活驶入幸福快车道。

　　据了解，目前合肥市已建成绕城高速公路约105公里，现有11个枢纽互通。针对绕城高速交通压力日益增大的现状，目前交通部门正联合相关单位，结合城市快速路网布局，在绕城高速上规划增加一批高速互通。

　　近年来，我市紧扣高质量发展主题，交通基础设施建设提速增质，全面推进路网建设。2023年全市计划续建、新建高速公路345公里，国省干线公里。

　　今年，我市将加快滁合周、淮桐、和襄等在建高速公路项目的建设进度，力争年底前建成沪武高速无岳段、双凤互通立交等项目，市域内通车高速公路里程提升至622公里。

　　同时，我市将在要素保障和建设品质上下功夫，探索推进基金、专项债、PPP等融资模式，全力保障重大交通项目建设资金需求。我市还将推进首批“信用交通县（市）”建设，健全信用分级分类监管机制，创新开展“信易+”守信激励信用场景应用。

　　2月27日，从合肥市交通运输局获悉，2023年，由该局负责的10个重点交通项目将采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设，为交通项目早日开工建设奠定了重要基础。

　　《合肥市2023-2025年大建设计划》中显示，2023年，合肥市交通运输局推进的10个交通项目采用PPP项目建设，建设里程171多公里，涉及方兴大道东延（龙兴大道-G329）、G312合六路快速化改造（新桥大道-小庙界）、长丰大道、G329夏阁至含山界、G206滁河干渠至南岗、G330杭埠河—石头改线连接线（庐城至柯坦）、徽州大道南延石头连接线、徽州大道南延代桥连接线、花泥路北延建设工程等交通项目。

　　“新的一年，我们将大力实施通道型高速公路扩容改造，加密对接长三角区域的高速公路网络建设，全力向市域所有乡镇15分钟上高速，长三角核心城市3小时互通的目标奋进。”杨帆说。